За последние 10 лет возрос интерес к межпланетным перелетам, в частности к Луне. Так, разные страны, такие как США, Индия, Китай и другие, запускали свои лунные миссии. У России тоже есть своя лунная программа. В перспективе планируется МНЛС и космический корабль «Орел». Кроме того, растет тенденция к орбитальным дозаправщикам, к примеру, проекты «Orbit Fab», ракета-носитель «Корона» и другие.
Для доставки больших масс полезной нагрузки используются тяжелые ракетоносители, однако у России сейчас таких, к сожалению, нет. Поэтому мы предлагаем альтернативное решение: доставлять топливо на орбиту отдельно, а уже потом дозаправлять космический аппарат.
Разработать варианты конструктивных решений доставки полезной нагрузки массой от 5 т до 150 т, с начальной орбиты высотой 450 км на окололунную орбиту.
Анализ напряженно-деформированного состояния конструктивных элементов и визуализация соответствующих процессов проводились с учетом следующих параметров: гидростатическое давление топлива и окислителя, давление наддува, ускорение при взлете и вес полезной нагрузки. Предел текучести выбранного материала (сплав алюминия АМГ-6) составляет 300 МПа. Максимальные напряжения, возникающие в конструкции, не превысили 207 МПа, что обеспечивает коэффициент запаса прочности по текучести 1,5 и коэффициент запаса прочности на схлопывание более 3. Дополнительно была проведена симуляция столкновения топливных баков со скоростью 0,2 м/с, в результате которой максимальные напряжения составили 187 МПа. По результатам расчетов установлено, что базовая конструкция топливных баков не требует доработок.
менеджер проекта
инженер-математик
Инженер-проектировщик
инженер-конструктор
инженер-технолог
преподаватель
преподаватель
преподаватель
преподаватель