SAF: Smart AZS Future
Умная КАЗС нового поколения: Энергонезависимость. Безопасность. Автономия.
LUKOIL
    Вот наша прекрасная команда
    Проект стал возможен благодаря профессионализму и сплочённости нашей команды - спасибо всем, кто был с нами на каждом этапе!
    Воронин Сергей
    embedded-разработчик
    Веселов Василий
    3D-инженер
    Рожков Егор
    Инженер-схемотехник
    Есенин Константин
    fullstack-разработчик
    Арынова Малика
    Дизайнер-зарисовщик
    Дектеренко Евгения
    Эколог/Веб-дизайнер
    Савельева Арина
    Экономист-аналитик
    Фадеев Дмитрий Владимирович
    Косик Андрей Васильевич
    Максимов Станислав Валерьевич
    Хотим представить вам руководителей проекта
    (Без их помощи ничего бы не получилось)
    Ведущий специалист Лукойл, к.т.н
    Инженер-энергетик ООО
    "ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт"
    Педагог; специалист по 3D-печати моделированию, инженер-технолог
    Мы делаем
    ⚠️ Проблема инфраструктуры

    Когда каждый километр на счету

    Уровень топлива:
    100%
    LOW FUEL!
    0 км АЗС не найдена

    Традиционная заправочная инфраструктура не успевает за бизнесом

    Удаленные объекты, коммерческие автопарки и строительная техника ежедневно теряют сотни часов на холостые пробеги до стационарных АЗС. Каждый незапланированный простой — это прямые убытки.

    Размещение комплексов SAF

    Маршрут: Астрахань — Ставрополь
    Астрахань КОМПЛЕКС SAF Ставрополь
    Общая протяженность трассы
    0 км

    Внимание: Критический дефицит классической заправочной инфраструктуры на всём протяжении отрезка!

    Дальность пробега автомобилей на одном баке (без дозаправки):

    Кроссовер (средний бак 55л)
    0 км
    Грузовой фургон (средний бак 75л)
    0 км
    Городской легковой автомобиль (B/C класс) (средний бак 50л)
    0 км
    Вывод аналитики: Ни один стандартный автомобиль не способен преодолеть этот маршрут без дозаправки. Размещение автономного комплекса SAF посередине трассы — единственное технологическое решение проблемы и топливного обеспечения пути.

    Актуальные проблемы заправочного сегмента

    Высокая стоимость строительства стационарных АЗС

    Дорогостоящее торговое оборудование, потребность в регулярном ТО и капитальные затраты на строительство.

    Дефицит топлива в удалённых регионах

    Острая нехватка качественного топлива и оборудованных точек дозаправки в удаленных и промышленных регионах.

    Длительный ввод в эксплуатацию

    Длительный и сложный процесс согласования, подключения к общим энергосетям и ввода станций в эксплуатацию.

    Снижение фонда оплаты труда

    Потеря кадров и рабочих мест из-за приоритеной задачи компании снизить высокие операционные расходы на содержание, обучение и оплату труда обслуживающего персонала традиционных АЗС.

    Недостаток мобильных заправочных комплексов

    Дефицит современных технологичных решений в сфере мобильных и контейнерных заправочных комплексов.

    Отсутствие умной системы мониторинга

    Зависимость объектов от централизованных электрических сетей и дорогостоящего техприсоединения. Риск отключения в случае аварии на ЛЭП и любой нештатной ситуации.

    Этапы реализации проекта

    01

    Планирование

    Экономическое обоснование и распределение задач команды

    02

    Проектирование

    Разработка электрической схемы и архитектуры проекта

    03

    CAD-модель

    Создание 3D-модели и компоновки элементов конструкции

    04

    Разработка ПО

    Настройка MQTT и системы удалённого мониторинга через WEB-приложение

    05

    Подготовка к сборке

    Подбор комплектующих и подготовка макета

    06

    Сборка и интеграция

    Сборка конструкции и подключение всех модулей

    07

    Тестирование

    Проверка работы системы и итоговая презентация результата

    Переход к автономным системам

    ПРОБЛЕМА ПРОШЛОГО

    Централизованные системы

    Традиционные АЗС сильно привязаны к инфраструктуре и полностью зависят от магистральных электросетей и протяженных линий ЛЭП.

    Что мы имеем сейчас:

    • Полная зависимость от работы ЛЭП: Любой сбой или авария на ЛЭП полностью парализует работу и останавливает отпуск топлива.
    • Большие финансовые затраты: Многомиллионные затраты на подведение силовых кабелей к удаленным участкам трассы.
    • Длительный запуск: Годы согласований технических условий, подготовка площадки и строительство доп.инфраструктуры.
    ТЕХНОЛОГИЯ SAF

    Децентрализация АЗС

    Что мы получим: полный переход на независимые контейнерные комплексы. Интеллектуальная КАЗС нового поколения работает автономно и оснащена всеми необходимыми датчиками контроля безопасности.

    100% Автономия Независимость от внешних электрических сетей
    Запуск около 2 дней Не требует капитального строительства, проведения ЛЭП и вырубки территорий, тем самым не нарушая природные экосистемы
    Контейнерная АЗС Лукойл

    Сравнение вариантов и эффективность

    Стандартная АЗС

    Стационарная АЗС

    • Высокие CAPEX и OPEX: Десятки миллионов рублей на капитальное строительство, сертификацию и запуск системы.
    • Человеческий фактор: Ошибки в управлении, халатность операторов, недобросовестность работников и пренебрежение безопасностью.
    • Привязка к месту: Станцию дорого и неэффективно демонтировать при падении трафика и перевозить на другую локацию, в случае неполадок.
    ФЛАГМАНСКОЕ РЕШЕНИЕ
    Комплекс SAF Лукойл

    Комплекс SAF

    • 100% Автономность: Работает на базе СЭС (солнечные панели) + LiFePO4 накопитель + встроенный дизель-генератор. Не требует подключения к электросетям и полностью автономен.
    • Цифровой IoT-учет 24/7: Автоматический контроль налива, мониторинг в реальном времени, дитанционное принятие решений и проведение транзакций без участия человека.
    • Кратчайшие сроки установки: Установка и запуск на объекте около 2 дней без проведения капитальных строительных работ.
    Стандартная КАЗС

    Обычная КАЗС

    • Зависимость от доп.инфраструктуры: Бесполезна без подключения к внешней линии ЛЭП или постоянного генератора.
    • Ручной учёт: Отсутствие умной автоматической системы делает сложным и небезопасным контроль на расстоянии.
    • Технологический износ: Использование дешевых комплектующих увеличивает риски утечек и возникновения неполадок.

    ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА SAF

    Интеллектуальное управление

    • Контроллер ESP32

      Высокопроизводительный с двумя ядрами для мгновенного сбора и обработки входящих сигналов автоматики.

    • Комплекс датчиков мониторинга

      Непрерывный дистанционный контроль уровня топлива, температуры и датчиков климата.

    • Мгновенная передача данных

      Высоскоростная и защищённая передача показателей в ЦОД. Обмен данных с центральным сервером через сотовые и спутниковые каналы, не требуя установки сложных управленческих систем.

    • Удалённый мониторинг 24/7

      Полное дистанционное управление работы КАЗС,проведения транзакций и объема налива в реальном времени через веб-интерфейс.

    Абсолютная безопасность

    • Self-Diagnostic / Контроль оборудования

      Постоянное сканирование узлов КАЗС. Система сама выявляет износ элементов до возникновения поломки.

    • Звуковая сигнализация

      Локальное оповещение для предотвращения несанкционированного доступа или нарушений на объекте.

    • Машинное зрение (AI Vision)

      Интеллектуальный видеоанализ: автоматическое распознавание номеров и фиксация опасных действий в зоне АЗС.

    • Умное автоматическое оповещение

      Моментальная отправка сигнала в службы безопасности, в случае ошибок и возникновении нештатных ситуаций.

    Алгоритм работы системы

    01

    Контроль работы SAF

    Непрерывный сквозной контроль всех технологических узлов комплекса в режиме реального времени с фиксацией базовых параметров и возникающих отклонений.

    02

    Мониторинг энергопотребления

    Дистанционный контроль работы солнечных панелей (СЭС) и LiFePO4 накопителя. Мониторинг текущей емкости аккумуляторов и состояния дизель-генератора.

    03

    Автоматизированный анализ данных

    Мгновенная обработка поступающих метрик работы КАЗС в ЦОД и определение оптимальных нагрузок за счёт автоматизации процессов.

    04

    Прогнозирование нагрузок

    Использование математической модели для выявления пределов потребления топлива и энергии на основе исторических данных и существующих аналогов.

    05

    Автоматическое принятие решений

    Автономное переключение режимов питания, запуск аварийных систем и отправка отчетов без участия человека.

    Предполагаемые продажи

    Структура сбыта топлива ⚡ Live показатели
    Дизельное топливо (ДТ) 0%
    0 т/мес
    Бензин АИ-95 0%
    0 т/мес
    Бензин АИ-92 0%
    0 т/мес
    Суммарный объем продаж
    0 т/мес

    Расчет планового объема сбыта сформирован на основе аналитических данных локации, плотности транспортного трафика и мощностей заправочного комплекса SAF.

    МЕМАСИКИИИ

    Все изображения и данные защищены авторским правом.
    Результаты принадлежат руководителям проекта.
    НАШИ КОНТАКТЫ


    fdv.fadeev@yandex.ru
    +7 (926) 369-83-39